常規(guī)LASIK術(shù)后，部分患者可能會(huì)出現(xiàn)眩光、夜視力下降等并發(fā)癥。嚴(yán)重的眩光和夜視力下降會(huì)影響夜間開車的安全。因此，許多有車一族寧愿戴著眼鏡開車，也不敢貿(mào)然做LASIK手術(shù)。目前深圳陽(yáng)光醫(yī)院引進(jìn)的視霸（SuperLASIK）手術(shù)從技術(shù)上徹底解除了患者的后顧之憂，最大限度地消除了術(shù)后眩光和夜視力下降的可能。
每個(gè)人眼睛的瞳孔大小是不同的，瞳孔越大，術(shù)后出現(xiàn)眩光的可能性就越大。視霸u(píng)perLASIK）手術(shù)前，手術(shù)專家使用威視VISX波前像差儀準(zhǔn)確測(cè)定患者的瞳孔大小，再根據(jù)患者瞳孔直徑大小，設(shè)計(jì)出大于患者瞳孔直徑的手術(shù)光學(xué)區(qū)直徑。人眼的瞳孔直徑通常小于6mm，而視霸（SuperLASIK）手術(shù)的光學(xué)區(qū)直徑可以達(dá)到9mm，比傳統(tǒng)LASIK的光學(xué)區(qū)直徑大50％，所有進(jìn)入瞳孔的光線都經(jīng)過(guò)了手術(shù)光學(xué)區(qū)，這樣就能夠有效避免術(shù)后眩光的發(fā)生。
在夜晚或者在暗環(huán)境下，人眼的瞳孔會(huì)擴(kuò)張，以獲得更多的光線進(jìn)入眼內(nèi)，就像夜間照相需要大光圈一樣。如果手術(shù)切削直徑不夠，暗環(huán)境下切削邊緣過(guò)渡區(qū)產(chǎn)生的像差足以導(dǎo)致夜視力下降。視霸（SuperLASIK）手術(shù)采用專利技術(shù)能達(dá)到9mm的有效切削區(qū)，同時(shí)在光學(xué)區(qū)和非切削區(qū)之間實(shí)現(xiàn)完美的過(guò)渡，最大限度地減少任何在光學(xué)區(qū)和未切削區(qū)之間的突然的屈光變化，從而達(dá)到增加有效光學(xué)區(qū)的目的，有效防止了術(shù)后夜視力下降。“我們看到視敏度和夜視力方面的改善。從安全的角度看，沒(méi)有患者抱怨在夜視質(zhì)量方面的退化。在FDA試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，術(shù)后的效果可以達(dá)到預(yù)期，正如同我們?cè)谖覀兊氖中g(shù)患者身上看到的一樣。”Weins博士說(shuō)。紐約Rochester大學(xué)的眼科教授和視光學(xué)教授Dr．MacRae認(rèn)為，光學(xué)區(qū)會(huì)影響手術(shù)結(jié)果，越大的光學(xué)區(qū)產(chǎn)生的手術(shù)效果越好。Tamayo博士說(shuō)：“用WaveScan和VisxStarS4進(jìn)行的個(gè)性化切削術(shù)的最大的臨床好處在于夜視力和對(duì)比敏感度的改善，以及與傳統(tǒng)LASIK手術(shù)相比，患者術(shù)后第二天更滿意他們的視覺(jué)質(zhì)量。”
而親身體驗(yàn)了視霸（SuperLASIK）手術(shù)的某航空公司客機(jī)機(jī)長(zhǎng)廖先生說(shuō)：“這幾年玩電腦，眼睛有些近視，為了乘客的安全，我專門到醫(yī)院做了SuperLASIK手術(shù)。現(xiàn)在我無(wú)論開飛機(jī)還是開汽車，都非常安心，視力比剛剛考上飛行員的時(shí)候還好。”
